Sonhos..

Há pouco tempo enquanto pesquisava na Internet sobre o mundo automóvel descobri esta imagem brutal, que me fez refletir e perceber que aquilo é tudo o que eu quero..
Um bom carro e uma boa estrada em sintonia de modo a conseguir alcançar o nirvana de um apaixonado pelo mundo automóvel.
A minha marca preferida é a Porsche e por isso esta imagem ainda se identificou mais comigo. O modelo da foto é o novo Porsche Carrera GTS, um carro lindíssimo e um dos meus preferidos.

Com certeza não sou o único a sentir isto, muitas pessoas gostavam de fazer o mesmo, se calhar com carros diferentes e não nesta estrada mas com os carros dos seus sonhos e nas estradas que conhecem desde pequenos, mas o sentimento é o mesmo.

Já que falei em boas estradas, vou sublinhar aqui um país europeu que tem das mais bonitas e das mais desafiantes estradas do mundo.. Itália!!
É um país lindíssimo e as suas estradas montanhosas na cordilheira dos Alpes são qualquer coisa de inimaginável.
Uma delas é Stelvio Pass, e para compreenderem do que estou a falar deixo aqui uma foto desta estrada fantástica.

Para quem gosta de corridas..

Costuma passar horas no sofá lá de casa a fazer corridas virtuais? Então porque não acabar com as dores de costas e usar um cockpit quase a sério? Vai ver que os seus tempos melhoram substancialmente.

É isso que propõe a empresa portuguesa Simétik, dedicada ao fabrico de cockpits/simuladores para jogos de automóveis.

Os cockpits da Simétik são uma réplica exata do Audi R8 LMS Ultra.

Mas atenção, porque a Simétik não fabrica nem volantes, nem computadores, nem software. Apenas a estruturaonde tudo é montado.

O cockpit Simétik modelo K2 custa 320€ (PVP iva incluído), com o banco mas sem volante, pedais e monitores. 

A Simétik também fornece todo o restante material por encomenda, existindo uma grande variedade de preços. Um conjunto de volante e pedais, por exemplo, pode custar entre 100€ e 1000€ mas o fabricante recomenda um conjunto de cockpit+volante+pedais na opção mais barata por cerca de 470€.

Deixo aqui o site da empresa: www.simetik.com 

Porque devíamos comprar um Porsche 911?

Vou dar aqui um genuíno conselho ao consumidor que gosta de carros desportivos. Não sou um grande jornalista do segmento automóvel mas é bastante fácil dar este conselho. Aqui está: se puder compre um velho 911.

Isto não é de forma alguma um discurso cansativo sobre como os carros antigamente eram melhores. Quase todos os carros antigos são terríveis, e é por isso que eles já não são produzidos, mas a maior excepção é o 911. 

O Porsche 911, principalmente os 3.2 Carrera a partir dos anos 80 são uma das versões mais baratas e mais abundantes à venda. São carros fantásticos e os seus preços só se encontram tão baixos porque houve uma grande procura (quase uma obsecção) pelos 911 dos anos 70.

Agora, a carroçaria. Todos os carros de pós-'75 foram galvanizados, mas isso não é garantia contra a ferrugem. As áreas mais fracas são de volta dos faróis, as asas dianteiras, os pilares das portas e nas janelas traseiras. O "bowl rim' nos arcos das rodas traseiras podem ter amolgadelas, e substituí-lo dá muito trabalho e é bastante caro. A primeira coisa a verificar quando se quer um 3.2 911 é: Isto é um descapotável? Se for, é uma das versões cabrio, e esses são para bichas. 

Deve também fazer algumas verificações - o carro pertence mesmo a este dono? Existem documentos? É só um Beetle com o símbolo da Porsche colado no capô? Na verdade, é isso que este carro é, mas você sabe o que quero dizer.

O motor, por outro lado, é fácil de manter e muito robusto. Estes motores chegam facilmente aos 300 mil Km, por isso não se deixe levar por 100.000 no contador. Se o óleo foi trocado regularmente, o motor vai durar bastante.

Qualquer carro pre-'95 será equipado com a fantástica cussed 915 caixa de velocidades. É uma caixa dura e desafiante, a melhor shift gear é de quarta para quinta.

O interior vai estar provavelmente muito bom, algumas coisas nas portas podem ter caído, mas todos as peças e parafusos estão disponíveis por um preço bastante razoável. 

Por 20 mil euros já é possível ter uma máquina destas e acredito que o carro vale mais que isso, talvez valha mesmo o dobro.